Как мы все знаем, пескомашин является основным производственное оборудование в принятии булыжником песка и искусственного песка решений. Имея высокую производительность дробления и производственные мощности, она может удовлетворить песка и гравия совокупные потребности в строительстве и муниципальном здании. Песок делая линию не только отвечает выход и качество строительных нужд, но и адаптировать требования механизированных постройки.
    Эффективность производства песка оборудования была снижена за счет внешних факторов, таких как ветер, солнце и дождь, или эксплуатационных проблем. Основные компоненты для производства песка, в том числе подшипников, ударного блока (также известный как молотка), ударной пластины, тела пластины и заклинивания ротора. Для того чтобы получить наилучшую основу компонента и продления с использования времени службы, мы должны действовать по правилам и положениям и знают, как сохранить и изменить.
    Во-первых, мы должны знать, песчаные подшипники. Они в основном используются для подключения молотка с ударной пластины или планкой, так что состыковывается с двигателем качественно. Кроме того, дробилки состоят из многих поворотным устройством и драйверов, поэтому подшипники являются очень важными компонентами. Смазка и смазочное масло является основной технологией в песке делая оборудования аппарата, которые могут эффективно уменьшать среди механического износа и улучшенияиспользования времени службы.
    Во-вторых, способ решения производственная песок машина истиранию. как узнать, факторы истиранию молотка? Мы узнали о возможностях обработки песка также имеют некоторое влияние на пластины молотка для нормального истирания . При обработке емкость увеличивается, размер выходного отверстия станет грубой и истиранию единиц снизит. Аналогично, размер разгрузочной щели также можете изменить толщину выход, и он также имеет некоторое влияние на пластины молотка истиранию.
    В дополнение к указанным выше ситуациях, мы должны проверить его после сдачи в эксплуатацию. Песок делая машину так же хорошо. После работы целого дня, мы должны иметь комплексную проверку особенно подшипник корпуса, вкладыш и контратаковать лайнер. Регулировка зазора ротора и контратаки лайнера может также эффективно уменьшить износ.